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문화/예술

[기획]미래 도로기술 로드맵 펼친다… '2025 고양 아시아·대양주 도로대회' 개최

26~31일, 6일간 고양 킨텍스(제2전시장)서 ‘초연결 미래 도로’ 주제로 개막

 

데일리연합 (SNSJTV) 박해리 기자 | 고양특례시에서 ‘2025 고양 아시아·대양주 도로대회’가 오는 26일부터 31일까지 6일 동안 킨텍스 제2전시장에서 열린다.

 

이번 대회는 지난 2015년 서울에서 열린 세계도로대회 이후 10년 만에 국내에서 열리는 국제 도로행사로 70여 개 국가에서 5천 명 이상 관계자가 참가할 예정이다.

 

고양시와 한국도로공사가 공동 주최하고, 한국도로협회가 주관하며 국토교통부가 후원한다.

 

이동환 고양특례시장은 “전 세계 도로기술인들이 한자리에 모여 창조적인 기술과 혁신적인 정책을 나누는 뜻깊은 자리”라며 “글로벌 마이스 도시인 고양시에서 열리는 이번 대회가 미래 도로의 패러다임을 찾고, 국가 간 협력과 동반 성장을 일궈내는 새로운 시작이 되길 기대한다”고 말했다.

 

 

 

연례회의·학술 세션·워크숍 등 열려… 나라별 첨단 도로기술, 정책과 경험 나눠

 

2025 고양 아시아ㆍ대양주 도로대회는 ‘초연결 미래 도로(Future Road ; Hyper-connection)’를 중심으로 도로 기술 현안과 미래 도로가 직면할 다양한 주제를 공유한다.

 

첫날인 26일에는 참가자 등록과 함께 세계도로협회(PIARC) 국가위원회 회의가 열리며 각국 대표들이 미래 도로산업의 주요 의제와 협력 방향을 논의할 예정이다.

 

27일부터 28일까지는 PIARC 이사회, 기술분과위원회 등 연례 회의가 이어진다. 이 자리에서는 국제 도로기술 협력체계 강화와 운영 방안을 심도 있게 다룬다. 국제도로연맹(IRF)이 주관하는 ‘지속 가능하고 회복 탄력적인 포장 솔루션’ 워크숍도 28일 오전부터 진행된다.

 

29일에는 PIARC TC(기술위원회)가 주관하는 국제 워크숍이 열려 ‘지속가능한 도로 : 모두를 위한 더 나은 도로’를 주제로 전문가들이 머리를 맞댄다. 같은 날 젊은 도로기술인들의 학습과 성장을 지원하는 영엔지니어·전문가회의도 열려 프로젝트와 연구 활동을 공유한다.

 

또 비즈니스 포럼에서는 ‘도로건설 및 유지관리 분야에서의 AI 활용 사례 소개와 발전방향’을 다뤄 공공·민간에게 벤치마킹 기회를 제공할 방침이다.

 

한편, 28일부터 30일까지 3일간 열리는 기술세션을 통해 교통 시스템, 인프라·건설, 정책·안전, 환경·지속가능성, 프로젝트 관리·재원 조달 등 13개 분야 200여 편 논문이 발표된다.

 

또 주요·특별세션에서는 지능형교통체계(ITS), 스마트하이웨이, 모빌리티 서비스 등 연구 성과를 나누고, 한국 도로기술의 우수성도 홍보한다. B2B 세션도 함께 열려 기업 간 비즈니스 촉진을 위한 제품, 시스템, 기술 등을 선보인다.

 

 

 

도로기관장 회의서 기후변화 시대 도로 인프라 논의… 아시아·대양주 국가 협력 강화

 

일본·중국·뉴질랜드·호주 등 아시아·대양주 19개국의 도로 교통 부처 장·차관, 도로 분야 국제기구 임원 등이 참석하는 도로기관장 회의(HORA)는 28일 진행된다. ‘기후변화 대응을 위한 지속가능한(친환경) 도로 인프라 관리’를 주제로 각국의 현황을 발표, 토론을 개최하며 다가오는 미래 도로 시대를 대비하는 기반을 마련할 계획이다.

 

아울러 아시아·대양주 국가의 도로 정책에 관한 국제 협력을 강화하고 첨단 도로기술을 공유하기 위한 REAAA 총회·이사회도 30일부터 31일까지 잇달아 열린다. 제17회 REAAA 총회 및 제124차, 제125차 이사회도 예정돼 있다.

 

* 아시아·대양주 도로기술협회(REAAA : Road Engineering Association of Asia · Australasia)

 

주요 행사로는 개막식과 환영리셉션(28일), 갈라디너(30일), 폐막식(31일)도 계획돼 있다.

 

 

 

전국 최대 규모 ‘국제도로교통박람회’… 130개사 310부스 첨단 제품·기술 선보여

 

이번 대회 기간 중에 도로·교통 분야 전문 박람회인 ‘2025 국제도로교통박람회(ROTREX)’가 함께 개최된다. 올해는 킨텍스와 한국도로협회가 공동 주최하며 28일(화)부터 30일(목)까지 3일간 킨텍스 제2전시장(7홀)에서 열린다.

 

‘국제도로교통박람회’는 국내 유일 도로·교통 분야 전문 교류의 장으로 지난 2005년을 시작으로 꾸준하게 개최돼 왔다. 이번 박람회는 ‘2025 고양 아시아·대양주 도로대회’와 동시에 열려 참가 기업의 제품 기술 교류, 해외 수출 판로 개척 등 더욱 활발한 네트워크가 이뤄질 것으로 기대된다.

 

박람회에는 약 130개사, 310개 부스가 참가할 예정이며 ▲도로설계·건설·유지관리 ▲도로안전시설 ▲스마트 모빌리티 ▲지능형교통체계(ITS) ▲주차시스템 등으로 구성된다.

 

또 자율주행, 가상현실(VR), 드론 등을 활용한 다양한 신제품을 선보이며 누구나 사전 온라인·현장 등록을 통해 첨단기술을 체험해 볼 수 있다.


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탄소국경세 EU 수출기업 '탄소원가' 셈법 복잡

2026년 1월을 기점으로 글로벌 무역 환경과 국내 환경 규제가 동시에 강화되면서 우리 수출 기업들이 유례없는 ‘탄소 비용’ 압박에 직면했다. 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM)가 본격 시행된 가운데, 국내 탄소배출권거래제(K-ETS)의 4차 계획기간이 시작되며 기업들의 무료 할당량이 대폭 축소되었기 때문이다. 산업통상자원부와 환경부에 따르면, 올해부터 EU로 철강, 알루미늄, 비료 등 주요 품목을 수출하는 기업들은 제품 생산 과정에서 발생한 탄소 배출량을 의무적으로 보고하고 그에 따른 비용을 지불해야 한다. 특히 EU가 가전제품과 자동차 부품까지 적용 범위를 확대하는 방안을 검토 중인 것으로 알려지며, 국내 주력 수출 산업 전반에 비상이 걸렸다. 사실상 '탄소가 통관의 제1조건'이 된 셈이다. 대외적인 압박뿐만 아니라 국내 내부 규제도 한층 매서워졌다. 2026년부터 시작된 K-ETS 4차 계획기간에 따라 정부는 배출권 할당 총량을 이전 차수 대비 약 22% 감축했다. 이는 기업들이 시장에서 직접 구매해야 하는 배출권 비중이 늘어남을 의미하며, 탄소 배출이 더 이상 환경적 이슈가 아닌 직접적인 ‘재무적 원가’로 전이되는 구조가 고착화되었음을 시사한