업계내 인사들은 중국 비행사들로 말하면

 업무 근무 시간의 흡연이 일상사로 됐다고 승인

중국 국제항공사의 한 비행기 조종사가 전자 담배 흡연시 의외로 단추를 잘못 눌러 비행기가 2.5만 피트(7620 m) 급강하 사고를 저질렀다. 이 사건후 사람들은 조종사들이 운전캐빈에서 불법 흡연하는 행위를 금지할 것을 독촉했다.

7월 16일 영국 더타임스(The Times) 사이트 보도에 따르면 사건발생이래 몇명의 업계내 인사들은 중국 비행사들로 말하면 업무 근무 시간의 흡연이 일상사로 됐다고 승인했다. 

한 공항 직원은 중국 매체 기자를 보고 “비행기 운전캐빈은 감독하는 사람이 없고 지면과 승객들도 조종사의 흡연행위를 알수 없다.”고 말했다.

베이징항공법학회(北京航空法学会) 상무 부회장 장치화이(张起淮)는 “운전실내는 흡연을 엄격하게 금지한다. 그 원인은 이 행위가 비행기에 위험을 구성하기 때문이다.”고 소개했다. 

중국 민항국의 한 조사는 CA106비행기편의 부 조종사은 기내 에어컨 부품을 잘못 눌러 기내 압력 상실을 초래했다고 말했다. 당시 그는 원래 기내 객실 순환 선풍기를 꺼 담배 냄새가 여객캐빈에 유출되는 것을 방지하려 했다. 비행사가 이 잘못을 깨달은후 다시 에어컨 부품을 연결하고 비행기를 상승시켰다. 

보도에 따르면 이 비행기는 당시 홍콩에서 다롄에로 날고 있었다. 이 사건중 비록 사람이 부상당하는 사고가 발생하지 않았지만 이 사건이 폭로한 일관된 행위가 사람들의 경황실색을 일으켰다. 

중국의 한 매체의 사설은 만일 안전 예방 규정이 충분하면 항공사는 비행사들의 담배 끊기와 비행의 잠시 중지를 요구해야 한다고 말했다. 

사설은 계속하여 이와 정반대로 노출된 일상사는 불법적인 조종사 흡연, 잘못된 거동과 혼란 무질서한 내부 관리라고 말했다. 사설은 반드시 지적해야 할 문제는 비록 중국 국제 항공사가 영용인 즉 참지 않는 정책을 채쥐했다고 이미 선포했지만 공중들의 항공 안전에 대한 우려는 여전히 제거되지 않고 있다고 말했다.  

보도는 흡연이 유일한 착오가 아니라고 인정했다. 부 조종사는 기장에게 그가 당시 바로 제어 장치를 개변하는 조치를 통지하지도 않았다. 그외 승무원팀은 또 다른 한 안전 규칙을 위반했다. 즉 비행기가 고속도로 급강하한후 부근의 공항에 내리지도 않고 계속 비행 전체 여정을 끝까지 비행했다. 

보도에 따르면 많은 사람들은 이 일련의 착오가 가능하게 더욱 큰 규정제도 위반의 표현일수 있다고 우려하고 있다. 관영 매체도 운전실내 위법 활동이 어떻게 허가를 받고 지속됐는지 이상하다고 질의하면서 비행사들에 대해 반드시 직업도덕과 책임감 교육을 진행해야 한다고 말했다. 

보도에 따르면 1982년 한 승객의 담배꽁초가 한 중국 비행기 기내에 화재가 발생하게 하여 25명 사망을 초래했다. 그 후부터 중국이 상업 비행기내 흡연을 금지한 최초의 국가의 하나로됐다. 

보도에 따르면 중국 국제항공사는  이미 지난주 발생한 이 사건중 관련 승무팀을 해고했다. 이 항공사는 또 민항국이 승무조 비행사 운전 면허증을 회수할 것을 제안했다. 

英媒称，中国国际航空公司一名飞行员在吸电子烟时意外按下了错误的按钮，导致飞机下降2.5万英尺（约合7620米——本网注）。在此事件之后，人们敦促禁止飞行员在驾驶舱内违法吸烟。

据英国《泰晤士报》网站7月16日报道，自事件发生以来，数位业内人士已经承认，对中国飞行员来说，工作时间吸烟是常事。

一名机场工作人员对中国媒体记者说：“在飞机驾驶舱抽烟没人监管，地面和乘客也不会知道驾驶员抽烟。”

据北京航空法学会常务副会长张起淮介绍，驾驶舱内严格禁止吸烟，因为该行为对航班构成了危险。

中国民航局的一项调查说，CA106航班的副驾驶错误地关闭了机舱空调组件，导致机舱失压，当时他原本打算关闭客舱循环风扇，防止烟味弥漫到客舱。飞行员在意识到这个错误后，重新接通空调组件，并让飞机抬升。

报道称，这架飞机当时正从香港飞往大连。在这一事件中虽然没有人员受伤，但它所暴露出来的惯常做法引起了惊慌。

中国一家媒体的社论说，如果有足够的安全预防措施，那么航空公司会要求飞行员戒烟或暂停飞行。

社论说，但与此相反，暴露出来的做法是违法吸烟、错误举动和混乱的内部管理。社论还说，应当指出的是，虽然国航已经宣布对此采取零容忍政策，但公众对航空安全的担忧仍然没有消除。

报道认为，吸烟并不是唯一的错误。副驾驶未通知机长他正在改变控制设置。另外，机组人员还违反了另一条安全规则，在飞机快速下降后没有在附近机场降落，而是继续飞完了全程。

报道称，许多人担心，这一连串的错误可能只是一个更大的违规问题的表现。官方媒体也质疑驾驶舱内的违法活动怎么能够得到允许，称应该对飞行员进行职业道德和责任感培训。

报道称，1982年，一名乘客的一个烟头使一架中国飞机的机舱起火，导致25人死亡。此后，中国成为首批禁止在商业航班上吸烟的国家之一。

报道称，中国国际航空公司已经开除了上周发生的这一事件中的涉事机组。该航空公司还表示，建议民航局吊销涉事机组的飞行员执照。

/人民网