중러 양국 합자의 중러 상업용 비행기 유한책임 공사(CRAIC)가

 연구 개발중의 여객기 모형

‘중러양국이 연합으로 연구 개발하는CR929광폭 동체여객기가 영국 롤스로이스회사의  엔진을 사용한다고?’ 4월 16일 러시아 ‘네자비시마야 가제타(Независимая газета)’신문 보도에 따르면 영국회사가 중러 양국이 연합 연구 개발하는CR929장거리 광체 여객기를 위해 엔진을 제공할 계획이다. 보도에 따르면 현재 러시아나 중국 모두가 중러가 연합으로 연구 개발하고 중국에서 조립하게 되는 여객기에 경쟁력이 있는 엔진을 제공하지 못하는 실정이다. 

보도에 따르면 지난해 12월 중국 상페이공사(中国商飞公司)와 러시아 연합항공제조 집단(Объединённая Авиастроительная Корпорация,OAK),영어로(The United Aircraft Corporation)간의 합자기업-중러 국제 상업 비행기 유한 책임공사(China-Russia Commercial Aircraft International Co. Ltd. ,CRAIC)는 비행기 부품의 잠재적 공급업자가 반드시 올해 5월말전까지 제시 가격을 제출할 것을 요구했다. 롤스 로이스 회사(Rolls-Royce Ltd.)대표는 “우리는 이 문제를 매우 중시한다. 우리는 이 여객기 엔진의 공급자로 되려 한다. CR929가 항공업에 양호한 경쟁과 창의성 기회를 창조할 것이다. CR929는 매우 훌륭한 비행기다. 우리는 최신 성숙된 기술의 엔진을 제공하려 하다.”고 표시했다.  

보도에 따르면 중러 양국이 제조하려는 이 광체 장거리 여객기 여객탑재량은 250-300명으로 미래 에어버스(Airbus)와 보잉사(The Boeing Airplane Company) 관련 모델과 경쟁을 전개하기를 바란다. 프로젝트 예기 금액은 160억～200억 달러이다. 이 여객기는 2045년에 첫비행을 할 계획이다. 전문가들은 장거리 비행기 시장이 미래 20년에 2.3조 달러에 달하게 된다고 인정했다. 러중 양국은 이 모델의 비행기로 일부 시장을 차지할 계획이다. 러시아OAK는 이 모델 비행기 주문량이 7천대 이상으로 그중 중국이 그중 15%, 기타 아태 국가들이 30% 구입할 것으로 인정하고 있다.

러시아의 수요는 5%를 초과하지 않는다. 현재 CR929는 여전히 초보적 설계단계이며 엔진은 해결해야 할 중대한 문제의 하나이다. 보도에 따르면 현재 세계적으로 미영불러 등 4개 국가들만이 대형 여객기에 적합한 엔진을 만들수 있다. 중국은 여전히 엔진 분야에서 난제를 해결하는 중이고 러시아도 이 분야에서 이미 수십년간 정체상태다. 러시아가 연구 개발중의PD-35엔진은 2023년에 샘플기 연구 제조작업을 완성하고 가능하게 2028년에 양산에 투입하여 미래CR929여객기에 사용을 준비하고 있다. 그러므로CR929여객기는 부득불 외국엔진을 사용할 수 밖에 없게 됐다.

보도에 따르면 롤스로이스사가 에 제공하게 될 엔진은 가능하게 트레트1000 (Trent1000) 시리즈 엔진일수 있다. 중러양국이CR929최종 외관과 기술 지표를 확정한후 이 회사가 제공하게 될 엔진품종을 확정하게 된다. 영국 회사의 엔진은 전 세계적으로 유명하며 유럽의 에어버스의 여러종 여객기들이 모두 이 회사가 제공하는 엔진을 선정하고 있다.

그러나 현재 장거리 광체 여객기의 연구 제조측은 영국엔진사의 태도 표시에 평론을 발표하지 않았다.

“中俄联合研发的CR929宽体客机将选用英国罗尔斯·罗伊斯公司的发动机？”俄罗斯《独立报》16日报道称，英国公司计划为中俄联合研发的CR929远程宽体客机提供发动机。文章称，目前无论俄罗斯，还是中国都无法为这款中俄联合研制、在中国组装的客机提供具有竞争力的发动机。

报道称，去年12月中国商飞与俄罗斯联合航空制造集团的合资企业——中俄国际商用飞机有限责任公司要求飞机零部件的潜在供应商，必须在今年5月底前提出报价。罗尔斯·罗伊斯公司代表表示：“我们非常重视这一点。我们想成为这款客机的发动机供应商。CR929将为航空业创造良好的竞争和创新机会。CR929是一款出色的飞机。我们想提供具有最新成熟技术的发动机。”

据报道，中俄两国希望建造的这款远程客机宽体载客量为250-300人，以便未来与空客和波音公司的相关型号展开竞争。项目预计金额为160亿-200亿美元。客机计划于2025年首飞。专家认为，远程飞机市场在未来20年将达到2.3万亿美元。俄中计划利用这款飞机占据部分市场。俄罗斯联合航空制造集团认为，2045年前，这款客机订购量将达到7000架以上，其中中国将购买其中的15%，其他亚太国家将购买近30%。俄罗斯需求不超过5%。目前，CR929仍处于初步设计阶段，发动机是需要解决的重大问题之一。文章称，目前世界上只有美英法俄4国能生产适合大型客机的发动机。中国仍在发动机领域进行攻关，俄罗斯在这一领域的研发也停滞了数十年。俄罗斯计划研发的PD-35发动机计划于2023年完成验证样机的研制工作，2028年可能投入批量生产，未来准备用于CR929客机。因此，CR929客机将不得不暂时使用外国发动机。

文章称，罗尔斯·罗伊斯公司为CR929提供的发动机可能是Trent 1000系列发动机。在中俄确定CR929最终外观和技术指标后，该公司将确定提供何种发动机。英国公司的系列发动机全球闻名，欧洲空客多款客机都选用该公司提供的发动机。

不过，目前CR929远程宽体客机的研制方并没有对英国发动机公司的表态发表评论。

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