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PR Newswire

싱오토, 국제 저온 물류 운송망 확장 자금 5000만 달러 이상 확보

싱가포르 2025년 9월 28일 /PRNewswire/ -- 싱가포르에 본사를 둔 세계적인 저온 물류 운송 기술 기업 싱오토(SINGAUTO)가 26일 5000만 달러 이상의 투자금을 유치하면서 투자 라운드를 성황리에 마무리했다고 발표했다. 투자금은 국제 저온 물류 운송망 확장에 박차를 가하고, 세계 시장에 진출한 현지 조립 사업부를 강화하며, 차세대 냉장 전기차(EV) 연구 개발에 진전을 이루는 데 사용된다.

SINGAUTO Strategic Investment Signing Ceremony
SINGAUTO Strategic Investment Signing Ceremony

이번 투자 라운드에는 GSR 비전 캐피탈(GSR Vision Capital), 델루 캐피탈(Delu Capital), 중국은행 자산운용 사업부(Bank of China Asset Management)(싱가포르), BBG 글로벌(BBG Global)이 주요 투자자로 참여했다. MVGX 테크(MVGX Tech)와 스타텍 글로벌 벤처스(Startech Global Ventures)는 투자사이자 전략적 협력사로 나서 싱오토의 기술 혁신과 국제 운송망 확장을 뒷받침하는 시너지 효과를 창출하고 있다.

한편, 고위급 싱가포르 정부 대표단과 명성 높은 금융 기관 및 투자 은행이 자리를 같이한 이번 투자 라운드는 싱가포르 풀러턴 호텔(Fullerton Hotel)에서 전략적 투자 서명식(Strategic Investment Signing Ceremony)과 함께 진행됐다.

싱오토의 크리스 (Chris Chen) 공동 창립자는 "5천만 달러를 웃도는 최근 투자 라운드의 성공은 싱오토의 앞날이 밝다는 명백한 증거라 할 수 있다. 그리고 사세 확장 과정에서 싱오토의 '기술+자본' 전략에도 꾸준히 탄력이 붙을 것으로 예상된다. 이제 싱오토는 주요 국제 시장에서 현지 조립 사업부를 정착시키고 차세대 냉장 전기차 연구 개발에 박차를 가하는 등 국제 시장 전략을 실행하기에 적합한 입지를 확보했다. 협력사의 전폭적인 지지가 있기에 싱오토는 야심 찬 계획을 실현하고 세계 최고의 저온 물류 운송 기술 회사로 거듭날 것으로 기대한다."

투자사들도 싱오토의 전략을 전적으로 신뢰한다는 의견을 밝혔다. GSR 비전 캐피탈의 한 관계자는 "저온 물류 운송망은 운송과 보관 과정에서 식품 안전과 의약품의 무결성을 유지하는 데 결정적인 영향을 미친다. 첨단 전기차 기술과 확장 가능한 저온 물류 솔루션을 결합한 싱오토의 혁신적인 비즈니스 모델은 아시아뿐만 아니라 전 세계에서 성장 기회를 살리는 데 절대적으로 유리하게 작용한다. 싱오토와 여정을 함께하게 되어 기대가 크다"고 전했다.

투자 서명식에서는 각 기업 경영진이 원탁 토론을 통해 저온 물류 부문을 구성하는 주요 사안을 논의했다. 논의된 사안으로는 저온 물류 운송망을 확장에서 금융의 역할, 고성장 기업을 지원하고 세계 시장에 진출하는 과정에서 전략적 자본의 중요성, 동남아시아의 수요 급증, 저온 물류 기술 부문의 난제를 해결하는 데 미치는 혁신과 기술의 중대한 영향, 그리고 물류 탈탄소화 차원에서 지속 가능한 정책과 환경친화적 금융의 통합 등이 있다.


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[ESG] 온실가스 배출 감소에도 ‘탄소중립 갈 길 멀다’

데일리연합 (SNSJTV) 이기삼 기자 | 최근 정부가 확정·공표한 국가 온실가스 배출량 잠정 통계에 따르면, 2022년 국내 총 온실가스 배출량은 전년 대비 소폭 감소한 것으로 나타났다. 에너지 소비 둔화와 일부 산업 부문의 배출 감소가 영향을 미친 것으로 분석된다. 그러나 2030 국가 온실가스 감축목표(NDC)와 2050 탄소중립 목표 달성까지는 여전히 상당한 격차가 존재하는 것으로 평가되며, 산업계 전반에 구조적 전환 압박이 본격화되고 있다는 지적이 나온다. 통계상 ‘감소’…그러나 구조적 감축과는 거리 정부 통계에 따르면 2022년 온실가스 배출량은 전년 대비 감소했지만, 이는 에너지 가격 상승과 경기 둔화에 따른 일시적 요인이 상당 부분 작용한 결과로 해석된다. 전문가들은 설비 전환이나 공정 혁신에 따른 구조적 감축으로 보기는 어렵다는 분석을 내놓고 있다. 실제로 발전·산업 부문을 중심으로 한 중장기 배출 감축 속도는 정부가 제시한 연평균 감축 경로에 미치지 못하고 있다는 평가가 이어지고 있다. 이로 인해 향후 감축 부담이 특정 연도에 집중될 가능성도 제기된다. CBAM 전면 시행 앞두고 수출 산업 부담 확대 국제 환경도 빠르게 변하고 있다. 유럽연