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PR Newswire

AFC Energy, 새로운 첨단 '암모니아-수소' 분해 기술 선보여

분해 기술의 발전, 유럽에서 암모니아의 잠재력 발휘에 필수

런던, 2023년 3월 23일 /PRNewswire/ -- AFC Energy가 새로운 암모니아 분해 기술 플랫폼을 공개했다. 이 혁신적이고 새로운 수소 발생 솔루션은 유럽과 아시아의 에너지 시장 전역에서 수소 운반체 연료로서 암모니아의 가치를 드러내는 것이다. AFC Energy의 기술 플랫폼은 수소의 생성, 저장 및 운송과 관련된 문제를 극복하는 데 기여할 전망이다. 또한, 탄소 배출량을 줄이기는 어렵지만 탈탄소화를 도모하는 산업에서 녹색 수소 사용률을 높이기 위한 길을 개척할 것으로 기대된다. 

최근 유럽은 EU의 지속가능한 에너지 정책을 지원하고, 우크라이나 갈등으로 인한 에너지 독립 문제를 해결하고자 암모니아(수소 운반체 연료로서)의 수입을 계약했다. 그에 따른 소재 증가에 따라, AFC Energy의 분해 기술이 가속화됐다.

그러나 유럽은 분해 용량의 부족으로 인해 아직 암모니아의 수입량 증가를 감당할 준비가 되지 않은 상태다. 이는 최근 수십 년 동안 제한적인 수요와 미미한 투자에 직면했던 기술이다.

AFC Energy의 암모니아 분해 첨단 기술 플랫폼은 AFC Energy의 Flex-Fuel 전략에서 나온 최신 발전 성과로, 저비용 현장 수소 생산에 대한 증가하는 수요를 충족하도록 설계됐다. 새로운 기술 플랫폼은 비교할 만한 경쟁 상대가 없는 매우 혁신적인 발전 성과다. 

AFC Energy는 선주, 공익사업, OEM 및 산업 규모 수소 사용자를 포함해 여러 기업 및 산업과 논의 중이며, 이 신생 산업에서 새로운 기회를 입증하고 있다. 

암모니아 분해는 모듈성 설계와 저비용 시스템 구조 덕분에 소규모 수소 생산에서 연간 수백만 톤 규모의 생산으로 바로 확장이 가능하다. 이 현대적인 솔루션은 특히 탄소 배출량을 줄이기 힘든 부문에서 오프-그리드 용도의 청정 수소 전력에 대한 증가하는 수요를 해소하는 데 기여할 수 있다.

AFC Energy의 암모니아 분해 기술은 상당한 시장을 형성할 것으로 기대된다. IRENA에 따르면, 2050년까지 1.5℃ 시나리오에서 해상 운송과 고정식 동력을 위한 연료로서의 암모니아 시장은 현대의 모든 암모니아 시장을 합친 것보다 커질 전망이라고 한다. 암모니아는 전 세계적으로 수소 연료 고객이 선호하는 운반체 연료로 사용돼 왔으며, 2030년까지 1.5℃ 시나리오에서 암모니아 수요는 현대 수준보다 대폭 증가한 2억2천300만 톤을 기록할 전망이다.[1]

AFC Energy CEO Adam Bond는 "자사는 새로운 암모니아 분해 기술 플랫폼을 통해 재생 에너지 안보와 신뢰도를 촉진하는 수소 발생 시장으로 진출하게 됐다"고 말했다. 그는 "특히 유럽과 아시아의 최종 사용자는 깨끗한 암모니아를 수소 운반 수단으로 선호하고 있다"라며, "이제 자사는 저장과 운송 과제가 단기적인 문제를 나타낼 수 있는 더 빠르고 광범위한 수소 채택을 지원하기 위해 이들 핵심 시장을 목표로 하고 있다"라고 설명했다.

[1] IRENA Innovation Outlook Ammonia[https://www.irena.org/-/media/Files/IRENA/Agency/Publication/2022/May/IRENA_Innovation_Outlook_Ammonia_2022.pdf?rev=50e91f792d3442279fca0d4ee24757ea ]


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오산시, 재포장 공사 현장실사로 해법 모색

데일리연합 (SNSJTV. 타임즈M) 송은하 기자 | 이권재 오산시장은 지난 12일 도로재포장 공사 구간을 찾아 현장을 점검하고, 사업 추진 상황과 개선 방향을 살폈다. 이번 실사는 도로 품질을 높이고 시민 불편을 줄이기 위한 현장 중심의 적극행정 차원에서 진행됐다. 이날 이 시장은 금암동 삼미배수지 진입도로를 시작으로, 서부우회도로(양산동 33-9, 오산세마효성 백년가약 아파트 방향 감속차로), 독산성 주차장 입구(독산성로 121), 내삼미동 마을 안길(삼미로 47번길 85), 경기대로 스타벅스 이면도로(214), 남부대로 가속차로변(탑동 207-2) 등 주요 도로 재포장 구간을 차례로 둘러보며 시공 상태를 꼼꼼히 확인했다. 이번 점검에서는 도로포장 구간을 이어주는 ‘시공이음부’ 관리가 핵심으로 다뤄졌다. 이음부는 시공 상태가 좋지 않으면 균열이나 침하가 생기고, 빗물이 스며들어 도로를 빠르게 손상시킨다. 이런 문제가 반복되면 차량 소음과 충격을 일으키는 것은 물론, 포트홀·지반침하와 같은 문제들이 발생해 시민 불편은 물론 예산 부담도 커진다. 오산시는 이 같은 문제를 막기 위해 시공 방식을 강