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정치·경제·사회

전북도의회 '상용차 위기 대응책 마련 촉구 건의안' 현대차 전주공장 물량 확보에 기여

- 건의안 발의한 두세훈 도의원 환영의 뜻 밝혀
- 신차종 전주공장 생산 내용 건의안에 담아 전달

데일리연합(월간, 한국뉴스신문) 이수준 기자 | 올 초, 전북도의회가 발의한 전북 상용차 위기 대응책 마련 촉구 건의안이 지난 7일 현대차 노사가 합의한 전주공장 스타리아 8천대 생산물량 확보에 단초를 제공한 것으로 알려졌다.

 

지난 1월 전북도의회는 생산량 급감으로 심각한 위기상황에 처한 전북 상용차산업의 돌파구 마련을 촉구하는 건의안을 채택한 바 있다.

 

두세훈(완주 2) 의원이 대표 발의한 '전북 상용차 위기 대응책 마련 촉구 건의안'은 국내 상용차산업이 경쟁력을 확보하도록 친환경차 신산업 전진기지로의 활용과 새로운 차종의 전주공장 생산 및 노사정협의체 구성을 정부와 현대차 등에 촉구하는 내용을 담았다.

 

건의안을 발의한 배경은 현대차 전주공장의 지난해 가동률이 40% 아래로 추락해 IMF 때보다도 못한 생산량으로 노동자들이 순환휴가와 교육, 그룹사 전출 등의 구조조정 위기에 내몰렸기 때문이었다.

 

현대차 전주공장 노조에 따르면 전주공장은 그동안 물량이 없어 울산, 아산, 남양, 기아차 광주공장까지 노동자를 전출 보내야 했고 임금 부족으로 고용불안에 내몰린 상태였다.

 

건의안에는 현대차가 지난 4년간 노사합의에 따라 픽업트럭 등 신차종을 전주공장에서 생산할 것을 촉구하는 내용이 담겼으며, 이번 노사 합의로 인해 중·대형 트럭 및 버스를 생산하던 전주공장이 26년 만에 처음으로 소형 상용차 스타리아를 생산하게 됐다.

 

현대차 전주공장의 스타리아 생산 결정에 감사의 뜻을 전한 두세훈 의원은 “상용차산업은 전북과 완주 지역경제의 근간이다”라면서 “수입차에 잠식당한 국내 상용차가 기술 및 시장경쟁력을 확보할 수 있도록 정부와 기업이 친환경차 연구개발과 제품생산에 투자해야 한다”며 특단의 대책 마련을 촉구했다.


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기획) “자회사 돈으로 버틴 증권사”…다올 사태가 드러낸 금융지배구조의 민낯

데일리연합 (SNSJTV) 송동섭 기자 | 자산 10조 원 규모의 중견 금융그룹 다올금융그룹을 둘러싼 수사가 단순한 위법 여부를 넘어 금융지배구조의 취약성을 정면으로 드러내고 있다. 증권사의 유동성 위기를 저축은행 자금을 통해 ‘우회적으로’ 메웠다는 의혹은, 금융계 내부에서 오랫동안 지적돼온 계열사 간 자금 순환 구조의 위험성이 실제 사례로 드러난 사건이라는 점에서 파장이 작지 않다. 서울경찰청 금융범죄수사대는 다올저축은행과 다올투자증권 전현직 임원들을 상호저축은행법 위반 혐의로 입건해 수사를 진행 중이다. 수사의 핵심은 2022년 10월 레고랜드 사태로 촉발된 단기 유동성 위기 국면에서, 다올투자증권이 자회사인 다올저축은행 자금을 약 3,400억 원 규모로 끌어와 위기를 넘겼는지 여부다. 형식상으로는 ‘랩 계좌 투자’라는 정상 거래 구조를 취했지만, 실질적으로는 계열사 간 자금 지원에 해당하는지 여부가 쟁점으로 떠오르고 있다. 문제의 출발점은 2022년 가을이다. 당시 레고랜드 사태로 인해 국내 단기자금시장과 부동산 프로젝트파이낸싱 시장이 급격히 경색되면서, 증권사들은 대규모 유동성 압박에 직면했다. 다올투자증권 역시 약 6천억 원 규모의 현금성 자산 확보