지능 궤도 고속도 운수 시스템

6월 2일 중국 중차 주저우 전력기차 연구소 유한공사(中车株洲电力机车研究所有限公司)가 연구 제조한 ‘지능 궤도 고속 운수 시스템(智能轨道快运系统, Autonomous rail Rapid Transit-ART)’이 참신한 교통 상품으로서 후난 주저우(湖南株洲)에서 처음 데뷔했다. 

ART는현대 궤도 전차와 공공버스 우세를 융합하면서 궤도열차처럼 여객 대량 탑재 우세를 유지하면서도 전문적 철강 궤도를 설치하지 않으며 자동차와 도로를 공유할 수 있어 대중도시 교통에 새로운 선택을 가져왔다.

소개에 따르면 지능궤도 건설 주기는 시스템과 비슷하다.  원가적으로는 중국 지하철 건설가격이 대략 4~7억위안/ km인데 현대 궤도 전차 노선 건설가격은 대략 1.5-2억 위안/km이다.

지능궤도와 현대 궤도전차 운수력이 같은 상황에서는 간단한 도로개조로 사용에 투입할 수 있으며 노선 전체 투자는 현대 궤도 전차의 1/5, 즉 다시 말하면 현대 궤도전차에 비해 10 km노선건설에서 지능 궤도 열차가 적어도 10억 위안 이상 절약할 수 있다.  责任编辑：陈琰 SN225

今日（6月2日），由中车株洲电力机车研究所有限公司研制的“智能轨道快运系统（Autonomous rail Rapid Transit—ART）”（以下简称智轨）全新交通产品在湖南株洲首次亮相。智轨融合了现代有轨电车和公共汽车的优势，既保持像轨道列车大载客量优势，又不需要建造专有钢轨，可与汽车共享道路，为解决大中城市出行难带来了新的选择。

据介绍，智轨建设周期与BRT系统相近。成本上，我国地铁造价约为4~7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约为1.5~2亿元/公里，而智轨在与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单的道路改造就能投入使用，整体线路的投资约为现代有轨电车的1/5。也就是说，与现代有轨电车相比，建设一条10公里的线路， 智轨列车至少能节省10亿元以上。 

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