현대자동차 회사 1천명 고위관리 노임 인하

10월 25일 미국 오토뉴스(Autonews) 보도에 따르면 현대자공차 회사는 시장 점유률 금감 및 노사 충돌 격화 원인으로 그들의 1천명 고위관리 임금10% 인하 결정을 내렸다.

보도에 따르면 이번 결정은 현대가 2009년이래 처음 대규모로 고위관리 노임을 인하한 행동이다.

현대가 이번에 고위관리 노임을 삭감한 조치는 그들 산하 51개 회사에 관련된다.

이 차 기업 대변인인은 이번 노임 하향 조정은 이달부터 발효한다고 말했다. 현대와 그들의 지사 기아는 중국과 한국 본토시장에서의 점유률이 하락했으며 기타 신흥시장에서도 둔화됐다.

현대 자동차 위기영향이 광범하게 파급되고 있으며 한국경제도 이에 따라 충격을 받고 있다. 한국 중앙은행은 10월 25일 삼성전자의 갤럭시 노트 세븐(Galaxy Note 7) 대규모 리콜과 현대자동차 파업충격이 아니였다면 한국의 3분기 경제성장이 더 빨랐을 것이라고 말했다.  엘란트라와 소나타 등 기둥 차 판매량 둔화에 따라 현재차가 현재 바로 할인 강도를 강화하며서 새로운 모델을 펴내면서 판매량을 추진하고 있다.

그러나 승용차 시장 좌절을 경력한후 이 차 기업이 재차SUV 발전기회를 놓쳤다. 이와 동시에 그들의 경쟁 적수들이 의 강력한 수요중 혜택을 보고 있다.

 据美国《汽车新闻》10月25日报道，现代汽车公司宣布，由于市场份额锐减，以及劳资冲突加剧，做出对其1,000名高管降薪10%的决定。据悉，此次是现代自2009年以来首次大规模下调高管薪资。

现代此次削减高管薪资涉及旗下51家公司。该车企发言人表示，本次薪资下调属自愿行为，将自本月开始生效。现代与其子公司起亚在中国和韩国本土市场份额下滑，在其他新兴市场需求也有所放缓。

现代汽车的危机影响广泛，韩国经济也因此受到冲击。韩国央行10月25日称，要不是三星电子大规模召回Galaxy Note 7，以及现代汽车遭罢工冲击，受出口导向型制造企业的拉动，韩国第三季度经济将增长更快。

随着伊兰特以及索纳塔支柱轿车销量放缓，现代汽车正加大折扣力度，推出新车型，力争提振销量。但在经历轿车市场的挫折后，该车企再次错失了SUV的发展机会。而与此同时，其竞争对手正从SUV强劲需求中获得红利。

/新华网