데일리연합 (SNSJTV. 타임즈M) 홍종오 기자 | 김정기 대구광역시장 권한대행 행정부시장, 강기정 광주광역시장은 지역구 국회의원들과 함께 영·호남 1,800만 시·도민 염원을 담은 달빛철도 건설 사업 추진을 위한 예비타당성 조사(예타) 면제 확정을 촉구하는 공동성명서를 4월 23일 발표했다. 달빛철도는 대구~광주 간 198.8㎞를 1시간 생활권으로 연결하는 동서 횡단 철도 건설사업으로 단순한 교통망 확충을 넘어, 영·호남 지역의 경제 활성화와 문화 교류를 촉진하고, 수도권 일극 체제를 탈피해 영․호남 상생의 발판을 마련함으로써, 국가 균형 발전에 기여하는 핵심 인프라 구축 사업이다. 지난해 헌정사상 최다인 여․야 261명의 국회의원이 공동발의하여 '달빛철도 건설을 위한 특별법'을 제정했으며, 특별법을 근거로 국토부는 지난해 9월 기재부에 예타면제 신청을 했으나 해를 넘긴 지금까지 결정이 미뤄지고 있는 실정이다. 이에 영·호남 1,800만 시·도민들의 염원을 더 이상은 늦출 수 없어, 대구광역시장 권한대행 행정부시장, 광주광역시장을 비롯한 강대식, 김상훈, 김승수, 주호영, 권영진 국회의원 등과 함께 4월 23일 오후 국회 소통관에서 다시 한번 힘을 모아
데일리연합 (SNSJTV. 아이타임즈M) 김재욱 기자 | 고령군은 1지난 2일 고령군청 대가야홀에서 군의회를 비롯해 사회단체 임원들이 참석한 가운데 달빛철도 고령역유치위원회 위촉식을 개최했다. 달빛철도 고령역유치위원장으로 위촉된 이상용(대구경북양돈농협조합장) 위원장은 대규모 국가사업인 달빛철도 건설사업을 통해 고령군이 영남과 호남의 인적․물적 교류를 촉진시키고 더 나아가 남부경제권 구축에 큰 역할을 할 것이라고 강조했다. 또한 후손 대대로 필요한 곳에 고령역이 유치될 수 있도록 위원회 차원에서 지원하기로 뜻을 모았다. 이날 첫 출발을 시작한 달빛철도 고령역유치위원회는 내부적으로는 고령역 유치 당위성을 홍보하고 외부적으로는 행정과 협력해 유치를 위한 공식절차에 대응해 나갈 계획이다. 한편, 고령군은 달빛철도 고령역 유치를 통해 4대 산업물류 SOC의 연결거점을 마련하고 경북-대구권 메가시티의 배후도시 도약으로 영호남 내륙권 산업물류와 광역교통망 거점 인프라 구축이 기대된다. 또한 고령역은 도시 공간구조의 재편과 함께 대중교통체계를 변화시키고 대도시 생활권 확대를 통해 생활인구 유입은 물론 일자리 창출을 통한 지역경제 활성화에 기여할 것이다. 고령군은 달빛철도
데일리연합(월간, 한국뉴스신문) 김재욱 기자 | 지난 25일, 국회는 대구에서 고령을 거쳐 광주까지 이르는 총 연장 198.8㎞에 달하는 달빛철도 건설을 위한 특별법을 최종 승인하였다. 이 법안의 통과는 고령군(군수 이남철)의 철도시대 개막을 알리는 새로운 전기가 마련되었다. 또한 경북, 경남, 전북, 전남을 잇는 철도 네트워크 구축의 신호탄이자, 영호남 화합 및 국가 균형발전의 상징적 사업으로 평가된다. 달빛철도 특별법은 예비타당성 조사 면제와 역사 주변 지역 개발을 포함하여 신속한 철도 건설 사업 추진을 목적으로 한다. 약 한 달간의 법사위 계류를 거친 뒤, 지난 24일 전체회의에서 통과되어 본회의 의결로 그 길을 확정지었다. 이 법안의 대표 발의자인 국민의힘 윤재옥 원내대표를 포함하여 역대 최다인 261명의 국회의원이 공동 발의한 이번 특별법은, 영호남 상생뿐만 아니라 지방소멸 위기 극복과 신성장 동력 창출을 위한 기반을 마련하였다는 점에서 큰 의미를 가진다. 달빛철도의 건설은 고령군을 중심으로 한 영호남 내륙권의 산업물류 허브로의 도약을 목표로 하고 있다. 특히, 향후 건립될 고령역을 통해 대도시권 배후도시로서 고령군의 원활하고 체계적인 교통 인프라를