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미국 블룸버그사(Bloomberg News) 보도에 따르면 베이징이 대형 신공항을 구축하게 되는데 이 공항 건설이 중국의 항공업에 도전을 가져올 전망이다.

중국 3대 항공사들이 각자 소재 지구에 모두 주도지위를 가지고 있다. 국항(国航, 국제항공)은 베이징에, 동방항공은 상하이에, 남방항공은 광저우 등이다.

그러나 베이징 남부에 곧바로 평형을 타파할 대형 공항이 정식으로 솟아오르고 있다. 이 공항은 세계 최대 항공 중추로 되면서 3대 항공 거물들로 하여금 날카롭게 맞서는 경쟁세를 형성하게 할 것이다.

신공항은 2019년에 사용에 교부하게 되는데 정부당국이 의해 천문연맹 회원 중심으로 지정되면서 동방항공과 남방항공을 포함한 글로벌 항공 집단으로 된다.

그리고 두개 중국 항공사들이 공항의 40% 승객을 차지하게끔 허가를 받게 되어 꿈에도 추구하던 유럽과 미국 루트를 취득하게 됐다.

중국 항공 경쟁적수의 영향력은 국내에만 그치는 것이 아니다. 중국 국제항공은 독일 루프트한자(Lufthansa) 및 미국 유나이티드 콘티넨털 항공사(United Continental)와의 내왕이 밀접하며 중국 동방항공사는 주로 일본과 한국을 날고 남방항공사는 호주와 동남아에 집중되어 있다. 

류쉐숭(刘雪松) 수도 공항집단공사 총경리는 베이징은 쌍 항공 중추 구축에 총력하고 있다고 말했다. 신공항은 다싱구(大兴区)에 위치했으며 자금 투입이 129억 달러(881억 위안 인민폐)에 달한다.

이 계획은 2014년에 제출됐는데 평균 연 여객 물동량이 1억 연인수에 달하게 된다. 류쉐숭은 2025년까지 베이징의 쌍 공항이 1.7억연인수 여객 운수량을 담당하게 되며 그중 2500만 연인수 국제 비행기편을 포함하게 된다. 

현재 국제적으로 쌍 중추 공항 도시가 이미 출현했다. 예를 들면 런던, 도쿄, 파리 등이다. 여러개 공항은 우세를 상호 보충할 수 있다. 예를 들면 한 공항은 대륙간 비행 루트를 책임지고 다른 한 공항은 국내 혹은 구역 루트를 위주로 할 수 있다.

신공항은 도심구와 더 가깝고 교통이 편리하여 25분이면 도착할 수 있다. 중국 국제 항공사 상황이 영국 항공사와 비슷하다. 영국 항공사는 런던 히드로 공항에서 이윤을 취득하는데 중국 국제 공항사도 주요 루트들에서 점유률을 취득할 전망이다. 

베이징 공항 연맹은 제3대 집단, 원월드 얼라이언스(Oneworld Alliance) 를 이탈했다. 이 그룹의 회원인 미국 항공그룹회사(US Airways Group)는 올해 3월 2억 달러(13.6억 위안 인민폐)로 중국 남방항공사의 2.7% 지분을 인수하고 베이징 신공항에 일부 비행기 편을 배치함으로서 거래의 일부로 삼고 있다.

중국 정부는 공중영력 개혁에 전력하면서 더욱 많은 공간을 공항 건설에 사용하려고 시도하고 있다. 미래에 베이징의 신공항은 중국인의 기대에 미치며 베이징을 하나의 국제 1류 쌍 중추 도시로 구축할 것으로 전망된다. 

据彭博社报道，北京将修建大型新机场，该机场的建成或许会给中国航空带来挑战。中国三大航空公司在各自所在地区均占据着主导地位：国航在北京、东航在上海、南航在广州。然而在北京南部，一个即将打破平衡的大型机场正冉冉升起，它成为世界上最大的航空枢纽，使三大航空巨头形成争锋相对之势。

北京新机场曝光：全球最大航空枢纽诞生！

新机场于2019年交付，由政府当局指定成为天合联盟成员的中心，这是一个包括东航和南航在内的全球性航空集团。两家中国航空公司都将被允许占据机场40%的乘客，获得梦寐以求的欧洲和美国航线。

中国航空竞争对手的影响力甚至不局限于国内，中国航空和德国汉莎航空以及联合大陆航空来往密切，中国东方航空主要飞往日本和韩国，而中国南方航空则集中于澳大利亚和东南亚。

首都机场集团公司总经理刘雪松表示，北京力图建设双航空枢纽。新机场位于大兴区，投入资金129亿美元(881亿人民币)。该计划于2014年提出，平均年旅客吞吐量约为1亿人次。刘雪松预计，到2025年，北京的双机场将会承担1.7亿人次的客运量，其中包括2500万人次的国际航班。

目前，国际上已经存在双枢纽城市，如伦敦、纽约、东京、巴黎等。多个机场可做到优势互补，如一个机场负责洲际航线，另一个侧重于国内或是区域航线。

新机场离市区更近，交通便利，只需25分钟即可到达。国航情况同英航类似，英航更易从伦敦希思罗机场中获取利润，而国航也较有可能从主要航线上赢得份额。

北京机场的联盟脱离了第三大集团寰宇一家。该集团成员美国航空集团有限公司在3月宣布以2亿美元(13.6亿人民币)收购中国南航购2.7%的股份，并将在北京新机场部署部分航班作为交易的一部分。

中国政府力图进行空域改革，以求创造更多的空间用于机场建设。相信在未来，北京新机场一定可以按时竣工，达到我们的期待，将北京打造成一个国际一流的双枢纽城市。

/央视网